濾(lv)清器(qi)阻(zu)塞的(de)狀(zhuang)況有以下(xia)幾種：污(wu)染(ran)過(guo)度(du)阻(zu)塞。柴油(you)(you)機機油(you)(you)中(zhong)的(de)焚(fen)(fen)燒積(ji)炭、氧(yang)化(hua)產品和(he)焚(fen)(fen)燒產品等超越(yue)機油(you)(you)的(de)包容(rong)極限時，便呈現(xian)(xian)這種阻(zu)塞，其表現(xian)(xian)形式是(shi)在濾(lv)清器(qi)紙濾(lv)芯(xin)上掩蓋有一層(ceng)油(you)(you)泥，引起(qi)阻(zu)塞的(de)原因可能是(shi)柴油(you)(you)機替換周期過(guo)長、保(bao)護保(bao)養(yang)差或曲軸箱中(zhong)的(de)焚(fen)(fen)燒廢(fei)氣(qi)量過(guo)高級(ji)機油(you)(you)渙散才能削弱阻(zu)塞。

　　當柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機冷卻液泄入(ru)(ru)曲軸箱(xiang)中時，就(jiu)會發生潮氣(qi)，削弱(ruo)了(le)機油(you)(you)(you)(you)中渙(huan)散劑的效果，油(you)(you)(you)(you)煙和(he)灰炭粘在一同構成沉積。其表現形式是沿濾清(qing)器(qi)紙濾芯紙摺方向有較鞏固的、光澤的油(you)(you)(you)(you)泥，引起的原因(yin)是冷卻液泄入(ru)(ru)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機曲軸箱(xiang)，或柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機在冰冷氣(qi)候條件怠速(su)時刻過(guo)長等。

　　添(tian)加劑分出阻(zu)(zu)塞(sai)。機油(you)中(zhong)有柴油(you)機冷卻液(ye)或(huo)(huo)潮氣，因此引(yin)起(qi)(qi)機油(you)添(tian)加劑分出，或(huo)(huo)從溶液(ye)平別離而引(yin)起(qi)(qi)阻(zu)(zu)塞(sai)。其表現形(xing)(xing)式(shi)是濾(lv)清器濾(lv)紙(zhi)呈灰色(se)或(huo)(huo)歪曲(qu)變形(xing)(xing)、紙(zhi)摺開裂等，主要由泄入曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)中(zhong)的柴油(you)機冷卻液(ye)，或(huo)(huo)曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)中(zhong)的潮氣引(yin)起(qi)(qi)的。凝膠或(huo)(huo)乳膠阻(zu)(zu)塞(sai)。其表現形(xing)(xing)式(shi)是在濾(lv)清器紙(zhi)摺上發現相似凝膠的物(wu)質。

　　主(zhu)要由泄入柴(chai)油(you)機(ji)中的冷卻(que)液污染了機(ji)油(you)而引(yin)(yin)(yin)(yin)起(qi)的。氧化物阻(zu)塞(sai)。因柴(chai)油(you)機(ji)機(ji)油(you)稀釋、柴(chai)油(you)機(ji)高溫輻射(she)發生的氧化物引(yin)(yin)(yin)(yin)起(qi)。其表現形式是阻(zu)塞(sai)時的濾(lv)清器濾(lv)芯(xin)呈(cheng)赤色（煙(yan)灰等沉(chen)積物）。磨(mo)料（磨(mo)削）阻(zu)塞(sai)。因機(ji)油(you)中村(cun)油(you)很多磨(mo)損物質而引(yin)(yin)(yin)(yin)起(qi)的，主(zhu)要與柴(chai)油(you)機(ji)磨(mo)損、損壞、光滑體系(xi)中進入很多的塵埃和(he)贓物等引(yin)(yin)(yin)(yin)起(qi)的。